洛阳高铁站是龙门站，位于河南省洛阳市洛龙区。隶属于中国铁路郑州局集团有限公司，是徐兰高速铁路上的一座中间站。站内包括进站平台、候车室、进站通道、人行天桥、出站地道、换乘通道等设施。建筑设计和理念上，采用“航空港、机场化”的思路，突出旅游门户功能和河洛文化。
洛阳高铁站是洛阳龙门站。洛阳龙门站，位于中国河南省洛阳市洛龙区，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的客运一等站，是徐兰高速铁路的中间站，郑西高速铁路、洛湛铁路、郑徐高速铁路、呼南高速铁路的交汇站，是洛阳铁路枢纽的重要组成部分。洛阳龙门站始建于2008年12月，于2010年2月6日正式投入运营。
洛阳高铁站通常指的是洛阳龙门站。该站位于河南省洛阳市，隶属于中国铁路郑州局集团有限公司，是徐兰高速铁路上的一个重要站点。洛阳龙门站的设计理念以“龙门飞阙”为灵感，站房造型采用“V”型设计，旨在体现龙门石窟的标志性外观和丰富的文化内涵。
洛阳高铁站一般指的是洛阳龙门站。洛阳龙门站，位于中国河南省洛阳市，是隶属于中国铁路郑州局集团有限公司的铁路车站，也是徐兰高速铁路上的中间站之一。
这个地方的高铁站是洛阳龙门站和龙门南火车站。根据百度地图查询得知，洛阳龙门站位于洛阳市西南部，距离市区40公里，是洛阳市的第二个高铁站，也是连接洛阳市和周边城市的重要交通枢纽。地址是洛阳市洛龙区通衢路19号。龙门南火车站地址是河南省洛阳市伊川县G55二广高速。
1、郑州乘坐高铁至洛阳的游玩顺序建议如下： **龙门石窟**：从洛阳龙门站下车后，转乘出租车或地铁直达到龙门石窟。这里是中国石窟艺术的代表之一，被联合国教科文组织列为世界文化遗产，值得细细品味。 **白马寺**：从龙门石窟出发，乘坐地铁回到洛阳市区，再转乘公交或出租车前往白马寺。
2、郑州坐高铁到洛阳游玩顺序如下：龙门石窟：从洛阳龙门站出发，乘坐出租车或者地铁到达龙门石窟。龙门石窟是中国四大石窟之一，是中国古代艺术的一绝，被列为世界文化遗产。白马寺：从龙门石窟出发，可以乘坐地铁到达洛阳市区，然后再乘坐公交车或者出租车前往白马寺。
3、保持环保意识，不要乱扔垃圾。行程建议：第一天：抵达洛阳后，可以先到市区内的酒店安顿下来，然后前往洛阳古城，感受古城风貌，晚上可以尝试当地的美食。第二天：一早前往龙门石窟，尽量避开人流高峰，下午可以选择参观关林或者白马寺。
1、呼南高铁有千万条理由走洛阳，却偏偏不走洛阳。在洛阳人民的极力争取下，在洛阳设置了辅道，可是辅道的作用就只能呵呵了。我们来试着分析一下主干道不走洛阳的原因。上级可能是基于战略层面考虑，干线铁路优先走省会城市。呼南高铁作为国家八纵八横的重要组成部分，属于国家干线，优先选择线路附近大城市。
2、河南省考虑到巩固洛阳市中原城市群的副中心城市地位，分担郑州市的枢纽压力，国家发改委已将洛阳作为呼南大通道的豫西辅助通道，建设呼南高铁豫西通道。
3、走向规划考虑因素 呼南高铁河南段的走向规划将综合考虑地形、城市分布、经济发展状况、人口流动等因素。规划部门将进行深入的实地调研和数据分析，以确定最优线路方案，以实现高效、安全的运输服务。 未来规划展望 目前，呼南高铁河南段的走向规划还在研究论证阶段。
1、洛阳地铁3号线全长32公里，起点位于新规划的310国道市区段与华山路交叉口，沿华山路南行至中州西路，再向东延伸至太原路。线路经过牡丹广场等地，通过瀛洲桥横穿洛河，最终到达伊滨区。它的主要作用是加强老工业区与高新区、洛阳新区之间的交通联系。
2、目前，洛阳市地铁规划已经确定，共设四条地铁线。其中，地铁1号线全长335公里，设站26座，连接着市区南北两个极点；地铁2号线全长32公里，设站30座，连接着市区东部和西部；地铁3号线全长27公里，设站19座，连接着市区东部和北部；地铁4号线全长8公里，设站16座，连接着市区东南和西南。
3、洛阳的一般公共预算收入为347亿，常住人口接近700万，地区生产总值更是早已超过3000亿元的标准。洛阳自2011年起就提出了修建地铁的规划，并在2016年获得了批准，可以说洛阳是抢占了先机。 洛阳作为一个著名的旅游城市，旅游收入非常可观，并且呈现稳步上升的趋势。
4、规划始于2011年，而一号线和二号线的施工分别在2017年启动。最新的规定是在2018年发布的，因此洛阳的地铁建设并不违反旧规定。其次，洛阳有能力承担地铁修建的费用。尽管它被认为是一个三线城市，但其财政收入是相当可观的。