1、中规院的业务已广泛覆盖城市规划研究、设计和咨询的所有专业领域，以及建筑工程、市政工程等工程设计领域。其业务遍及全国各地，并已涉足国外的规划设计咨询领域。
2、在知识产权方面，中国城市规划设计研究院拥有注册商标数量达到7个，软件著作权数量达到162个，专利信息达到92项。此外，中国城市规划设计研究院还对外投资了7家企业，直接控制企业1家。
3、中国电建集团城市规划设计研究院有限公司成立于2020年8月28日，由法定代表人陈万涛领导。自成立以来，该院已从无到有、从小到大，步入了新的发展阶段。
4、中国城市规划设计研究院的经营范围是：对外派遣与其实力、规模、业绩相适应的境外工程所需的劳务人员。
5、中规院的待遇非常不错，是事业单位，正式员工应该有编制。
6、而从我国城市规划行业发展的主体来看，截至2013年8月，拥有国家住建部颁发的城市规划编制资质的企业/单位有295家，大部分是由各省级或市级的城市规划设计研究院改企建制而来，民营企业数量占比相对较小。而在城市规划编制的项目获取中，存在一定的区域保护主义。
城市设计试点是一种针对城市空间的规划和设计进行的探索性和实验性的工作。以下是详细解释：城市设计试点是一种推动城市建设和发展的重要手段。它是对未来城市发展的预设构想和实施策略，是对城市中各种要素，包括建筑、交通、绿地、公共空间等进行系统规划和设计的一种实践活动。
月24日，大连，这座国家城市设计试点城市，即将揭开其重大项目成果展的序幕，地点设在规划展示中心，让人期待不已。大连城市规划的瑰宝——钻石湾、大连机车厂、胜利桥北、滨海路西段、红旗中路等重点区域，悉数亮相，每一处都承载着对城市立体美、协调美、风貌传承和文化延续的精心设计。
试点省和城市：江苏、浙江两省和沈阳、长春、南京、厦门、广州、深圳、成都、福州、长沙、乌鲁木齐、苏州、南通、嘉兴、台州、柳州15个城市。
目前已经命名的9个“设计之都”是：柏林、布宜诺斯艾利斯、蒙特利尔、首尔、名古屋、神户、深圳、上海和北京、武汉[2] 。已经被命名的“设计之都”城市中，柏林、布宜诺斯艾利斯、蒙特利尔为第一批，名古屋和神户为第二批，深圳为第三批，上海、武汉、首尔为第四批。
问题二：创建设计试点城市的意义是什么？ 为进一步贯彻落实中央城市工作会议精神和《 *** 中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，积极推动城市设计工作。
长春享“北国春城”之美誉，绿化率居于亚洲大城市前列，中国四大园林城市之一；十次蝉联“中国最具幸福感城市”；“中国制造2025”试点城市；“首批全国城市设计试点城市”；位列《2018自然指数-科研城市》全球50强、中国10强。
构建和完善城市设计过程保障体系是一项长期且需要经验积累的任务，相较于技术手段，其发展具有一定的滞后性。同时，体系涉及的机构广泛，需要整体协作。作者认为，单纯依赖个别机构的自下而上推动或者局部优化是不足以解决问题的。
在第1章中，1部分阐述了城市设计的定位属性，它不仅关注空间规划，更关乎城市的整体功能和居民生活品质。2章则详细介绍了课题研究的背景，揭示了当前城市发展中对设计过程保障的必要性。3章明确了研究内容，涵盖了篇章结构，强调了如何通过系统性的研究方法和技术路线来推进城市设计实践。
生态产业是按生态经济原理和知识经济规律组织起来的基于生态系统承载能力，具有高效的经济过程及和谐的生态功能的网络型、进化型产业。它通过2个或2 个以上的生产体系之间的系统耦合，使物质、能量能多级利用、高效产出，资源、环境能系统开发、持续利用。生态产业注重改变生产工艺，合理选择生产模式。
1、通过对国内外城市设计发展和实践的概括性回顾，深入剖析了城市设计在城市建设中的作用机制和运作过程。研究的重点包括运作过程中的管理组织、设计编制以及实施等关键环节，旨在寻找有效途径，以推动我国城市设计在城市建设与环境形成中发挥实质性的作用。
2、作者并未追求构建一个理想化的城市设计运作体系，而是通过制度事业的研究方法，引导我们从多角度审视城市设计的运作机制。具体涉及政策、法律、行政等多个层面，强调法律法规的完善，公共政策的合理性，以及行政管理的有效性。
路基和路面：包括路基的结构设计、路面材料的选择和施工要求。1 桥梁和隧道：规定了桥梁和隧道的设计要求，包括结构形式、承重能力等。1 交通安全和管理设施：包括交通标志、信号灯、护栏等安全设施的设计和设置要求。
主干路应连接城市各主要分区，应以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。3 次干路应与主干路结合组成干路网，应以集散交通的功能为主，兼有服务功能。4 支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，应解决局部地区交通，以服务功能为主。
《城市道路工程设计规范》是我国城市道路建设的重要法规，它明确了城市道路的分类和设计要求。该规范于2012年5月1日起实施，由住房和城乡建设部发布。以下是根据该规范对城市道路等级及其设计要求的概述： 快速路是城市道路网中的重要部分，具有中央分隔、全面控制出入、合理设置出入口间距和形式的特征。
城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012， 2016修订版）：精细构建都市交通蓝图 城市道路工程设计，如同城市的脉络，需遵循严谨的标准和人性化理念。《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012（2016年版）如同一盏明灯，为我们提供了道路建设的指南针。