1、智慧城市特征：全面透彻的感知。通过传感技术，实现对城市管理各方面监测和全面感知。宽带泛在的互联。各类宽带有线、无线网络技术的发展为城市中物与物、人与物、人与人的全面互联、互通、互动，为城市各类随时、随地、随需、随意应用提供了基础条件。智能融合的应用。
2、智慧公共服务：建设智慧公共服务和城市管理系统。
3、智慧城市的特点：更透彻的感知 更广泛的互连互通 更深入的智慧化 智慧城市（英语：Smart City）起源于传媒领域，是指利用各种信息技术或创新概念，将城市的系统和服务打通、集成，以提升资源运用的效率，优化城市管理和服务，以及改善市民生活质量。
4、智慧城市的五大特征：创新、协调、绿色、开放、共享。
5、信息化和数字化、智能化和自动化。信息化和数字化：智慧城市以信息技术和数字技术为基础，将城市的基础设施、公共服务等进行数字化管理和信息化运营。智能化和自动化：智慧城市利用人工智能、物联网、云计算等技术，实现城市的自动化和智能化。
6、智慧城市的概念及特点1智慧城市的概念1998年鲍里尔提出智慧的城市设计理念，提出在城市发展总周期考虑应用新理念新技术使城市发展良性循环。2005年以后，“智慧城市”一词在全球传开。
1、城市景观设计专注于城市物质空间和形态设计，涉及建筑间的关系、建筑与用地、交通等的协调。 该设计领域关注城市视觉景观和环境质量，通过空间设计实现三维空间的规划和景观策略。 城市景观设计是一个多学科的综合应用，融合了城市规划、建筑学、园林规划设计、环境美学和社会科学等知识。
2、时空存在的多维性 空间的广延与无限性。季相，时相，位相，人的心理运动所形成的时间轴（历时性的可逆心理变化） 。3） 评价的多主体性 评价者：设计者、经营者、公众 评价：社会、经济、环境等综合评价 4）使用者的多种需求与多方位适应 使用者有阶层，文化素质，年龄结构等差异。
3、双重性 作为一门设计课程，它的思维活动有着不同于其他学科之处，具有思维方式双重性的特点。园林设计过程可概括为分析研究——构思设计——分析选择——再构思设计……如此循环发展的过程。在每一个“分析”阶段，设计者主要运用的是逻辑思维，而在“构思阶段”，主要运用形象思维。
4、景观设计是环境设计的组成部分，大到绵延几十公里的风景区规划，小到十几平方米的庭院设计，都属于景观设计的范畴。所有的景观都是通过景观要素来体现的，景观设计的素材和内容包括地形地貌，植被，水体，铺地和景观小品。其中，地形地貌是设计的基础。
5、一）城市公园设计景观异质性：城市公园设计景观异质性导致景观复杂性与多样性，从而使景观生机勃勃，充满活力，趋于稳定。（二）城市公园设计生物多样性：城市生物多样性即景观多样性，是城市人们生存与发展的需要，是维持城市生态系统平衡的基础。
6、苏州园林的特点是：（一）讲究亭台轩榭的布局。亭台轩榭在布局上“绝不讲究对称”，作者将苏州园林的布局与中国传统建筑作比较，以图案画与美术画打比方，说明苏州园林具有充满自然之趣的布局美。（二）讲究假山池沼的配合。假山的堆叠有自然之趣，让人忘却其为假山。
地下空间的创新： 地铁站周边设计巧妙，如沙坪坝TOD的椭圆形宇宙飞船造型，中央屋顶成为媒体与活动的舞台，多层交通设施井然有序。车站核理念的深化： 以交通为导向，引导人流在周边扩散，简化复杂的流动路径。
从宏观到微观，探讨了地铁车站与城市的必要关系，针对地铁站的特点进行筛选适合的绿色应用技术。地铁站绿色设计的可行性设计思路和发展趋势，为地铁车站的生态设计提供参考。1地铁站内空间环境导入绿色植物的可行性研究 近年来，由于人与自然失衡，造成城市的负面影响越来越受到人们的关注。
若车站为地下车站，则地面建筑主要是出入口和风亭以及其他附属建筑，若车站是地面车站或高架车站，那么地面建筑则包括车站主体、出入口通道和风亭等。3周边环境地铁车站常位于城市繁华地段，周边建筑林立，用地紧张。
城市地下空间可利用资源 西安是历史文化名城，主城区延续了唐长安城棋盘式格局，受古城建筑布局，特别是明城墙的限制，不能修建快速路及高架路，地面道路资源十分紧张，道路供需矛盾尖锐。
其次，地下商业空间的开发利用有助于优化城市空间结构。随着城市化的不断推进，城市用地日益紧张。地下商业空间的开发利用可以有效地缓解城市用地的压力，提高土地利用效率。同时，地下商业空间可以与地铁站点、地下通道等相连通，形成完善的地下交通网络，提高城市交通的便捷性和效率。
车站的设计应尽可能地与物业开发相结合，使土地的利用最充分，并尽可能降低造价﹑节约投资。城市轨道交通的分类 地铁 大多数的城市轨道交通系统都建造于地底之下。由于为了配合修筑的环境，也有地面及地上的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地底与地面上的高、中运量交通运输系统。