1、城市生态公园设计的指导思想 生态公园是以森林植物与生态环境等自然景观为主体的郊野型公园， 其规划设计应突出自然景观， 而以人文景观为辅。生态公园在整体上应该是点、线、片、面相结合形成的生态植物群体， 并且通过植物、水体、地形、道路、建筑等要素创造森林公园环境和园林景观。
2、植物与山体的组合 植物与水体的组合 植物与道路铺装的组合 我国城市目前正处于快速发展建设的过程中，城市合理的绿化景观规划，合理设置公共绿地，生产绿地和风景林地等是广大学者研究的一件大事。
3、进一步完善北山公园中心景观带的植被建设，增强其城市绿带的功能，为市民创造一个环境优美，功能齐全，布局合理，立意别致，造型典雅的综合性的休闲、娱乐、健身的场所，建立起联系两山之间的绿色桥梁。
4、景观是自然与文化系统的载体，科学地规划与建设城市公园的生态景观是生态与文态有效结合的过程，生态建设和文态建设始终贯穿于景区规划建设的整个过程，任何一个环节，任何一个廊道、结点的组合、斑块的镶嵌都不可忽视或偏重哪一方面。
5、结合远景设计研究院多年城市公园规划设计经验，城市公园景观设计的基本要素有以下几类：地形 地形是一切室外活动的基础。地形在户外空间的主要功能有生态学功能、美学功能和使用功能。
1、其次，城市广场还应突出其地方自然特色，即适应当地的地形地貌和气温气候等。城市广场应强化地理特征，尽量采用富有地方特色的建筑艺术手法和建筑材料，体现地方山水园林特色，以适应当地气候条件。如北方广场强调日照，南方广场则强调遮阳。一些专家倡导南方建设“大树广场”便是一个生动的例子。
2、安全性：广场设计应考虑安全性，确保广场不存在安全隐患，提供适当的照明、防滑、防撞等设施，保障人们的生命安全。 美观性：广场设计应注重美观性，创造出美观、整洁、和谐的环境，提高人们的生活质量。
3、“以人为本”的原则 一个聚居地是否适宜，即是否与市民在行为空间和行为轨迹中活动和形式相符。适宜，即是一种充分而适意。现代广场则出现大片的绿地，并通过巧妙的设施配置和 交通，强化广场作为公众中心“场所”精神。现代广场的规划设计以“人”为主体，体现“人性化”，其使用进一步贴近人的生活。
4、你好，据我所知园林景观设计原则：以人为本的原则 园林景观设计中考虑人群的需要，设计了满足大型活动的集散广场，以及满足人们休息、健身要求的休闲广场。景观设计同时设计中广场及雕塑的尺度都以人的最佳视角点来确定。力求塑造最适宜人们休闲娱乐的空间。
5、整体性原则：城市广场设计的整体性包括功能整体和环境整体两个方面。功能整体是要求广场必须突出主题和功能，在添加一些相配合的次要功能，主次分明突出主题。效益兼顾的原则：城市文化景观广场的功能向综合性和多样性衍生。
1、距路最小也要10公分。路缘石的话，就本就是平齐。
2、属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。公路弯道内侧、互通立交以及平面 交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。第二十六条 禁止破坏公路、公路用地范围内的绿化物。
3、行道树一般选择胸径20cm以上的乔木，冠幅3-4m。间距应根据设计树种的冠幅为依据进行设置，以冠不搭冠同时预留一定的生长空间（一般为0.5-1m）为宜。一般城市主干路小型车车道宽度为5m，大型车车道或混合行驶车道宽度为75m。设置中央分隔带的道路至少是双向四车道。
4、如果道路的宽度在60米以上，住宅区的建筑物最小间距标准应当加大，而商业区和工业区则应当不小于10米。此外，不同种类的道路还有不同的建筑物最小间距规定，例如高速公路上的规定要求更为严格。
一板二带式优点简单整齐、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，又不利于机动车与非机动车行驶时交通管理。二板三带式绿带数量较大，生态效益好。但不同车辆混合单行不能解决互相干扰。三板四带式绿化量大，庇荫效果好，组织交通方便安全可靠，解决了车辆干扰。
道路绿化指的是在道路两旁及分隔带内栽植树木、花草以及护路林等。那么建筑施工企业在记性道路绿化工程施工中，基本设计施工工艺情况如下：道路绿化中行道树种植设计形式：（1）树带式。
以下是中达咨询整理建筑术语道路绿化工程基本介绍：道路绿化指的是在道路两旁及分隔带内栽植树木、花草以及护路林等。那么建筑施工企业在记性道路绿化工程施工中，基本施工工艺情况如下：土方造型的施工本工程综合性的园林土方工程，它包括场地平整、种植土壤的置换、回填、地形堆筑、花坛、种植土覆盖。
道路绿化指的是在道路两旁及分隔带内栽植树木、花草以及护路林等。道路绿化基本作用和选择？城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。1．乔木的选择。
简介gonglu lhua公路绿化highway planting公路绿化能起稳固路基、保护路面、美化路容、诱导交通、舒适行旅的作用。此外，公路绿化还能起保护环境，防治污染，维持生态平衡的作用。类型公路绿化主要分为防护林带、风景林带、防护草皮以及小型园林和花圃草坪等。中国的道路绿化历史相当悠久。
地面绿化 地面绿化就是利用城市中一切能够绿化的地面进行植树造林、栽植花草，把裸露的地面覆盖、装扮起来。地面绿化要科学地利用高大、生态功能良好的乔木，以乔木为主体组成乔、灌、藤、草结合的近似天然林，使林地不同的高度都得到充分的利用，提高林地填充的质量。