汇绿生态12月13日发布最新消息称：陕西华山路桥集团有限公司、公司全资子公司汇绿园林建设发展有限公司、西安市政设计研究院有限公司（联合体）中标“汉长安城未央宫遗址公园提升改造项目工程总承包（EPC）”项目，项目合同正在签订中。截至公告日，汇绿园林已签署项目合同，其他方尚在合同签署中。
主要从事城市道路、桥梁、隧道、给排水、城镇热力、交通工程、园林绿化、工业与民用建筑、路灯及景观照明、城镇规划等工程设计与研究业务，同时还承担工程技术咨询及工程监理、桥梁检测等业务。2002年9月，通过GB/T19001-2000质量管理体系认证。
几乎垄断西安的市政项目的设计~效益很好。西安市政设计研究院有限公司现有科研设计人员200余人，其中教授级高工、高级工程师占35%，工程师占45%；部、省、市级劳动模范7人，省、市“三五人才”和有突出贡献专家5人，省优秀工程勘察设计师2人。
西安市市政设计研究院有限公司：这是西安一家专业从事市政设计的研究机构。其主要业务涵盖城市规划、道路设计、桥梁设计、排水系统设计等。凭借多年的经验和技术积累，该设计院为西安乃至其他城市的市政建设提供了众多优质的设计方案。
1、\x0d\x0a据了解，秦汉大道西起西安经开区草滩生态园，串联汉城遗址、未央新城、_灞生态区、国际港务区，东至临潼西泉街道临潼新区，是西安市规划的城市北部东西交通大动脉，跨西禹高速互通式立交是秦汉大道建设的控制性工程。
2、规划中的西安秦汉大道位置：秦汉大道西起西安经开区草滩生态园，东至临潼西泉街道临潼新区。将串起西安市新的行政中心、浐灞生态区、国际港务区、临潼区和秦兵马俑旅游区等5大板块。
3、规划形成“一轴双核、三带四区”的总体结构。“一轴”是指依托秦汉大道形成的秦汉历史文化主轴，“双核”是指新城综合商务核、大遗址生态核，“三带”分别是渭河生态景观带、帝陵遗址风光带、泾河生态景观带，“四区”就是渭河北岸综合服务区、塬北综合服务区、周陵新兴产业园和远景拓展区。
4、秦汉大道与西铜路立交正式开工建设。项目建成后，将大大加速秦汉大道全线贯通，使临潼到西安主城区的车程缩短至15分钟。秦汉大道是省、市公路交通建设的重要工程之一。
5、未来地铁9号线正式投入运行后纺织城东片区、洪庆片区的新房项目性价比将进一步提升。临潼区：大学城、疗养院、华清池、广场路、北二环、秦汉大道、紫霞一路、芷阳五路、芷阳广场，地铁9号线共有9站位于临潼区。临潼区是西安三大副中心之一，承担中心城区人口分流、产业转移、旅游度假养老居住职能。
6、今后，从北客站可以通过已通车的地铁2号线，未来建设的4号线、13号线（机场线是其中一部分）3条地铁线路便捷地到达机场、到达市区。北广场还有公交枢纽、出租车方便市民游客换乘。
1、因此，出现了这样的说法：在地球上的地铁施工队基本分两种，一种是其他城市的地铁施工队，另一种的西安的地铁施工队。其他城市的地铁最多就是个广告展览，西安直接给你弄出一个历史文化长廊。成都、郑州、兰州的地铁开工时间，都比西安晚得多。
2、进度缓慢的原因是因为城际铁路已经建成，如果要叫停的话，必然会带来很大的经历损失。西安城际铁路被叫停 西安东站是西安十高速铁路和西康高速铁路建设的重要组成部分，将与两条高速铁路同时建设。西安南站的建设受到相关规划和线路引进滞后的制约，难以在年内开工建设。
3、所以挖掘的速度很慢，导致到现在还没有一条地铁能够建成。相比较济南来说，这里比它还要难，这就是著名的古城之都西安，西安大家都在清楚不过了，在历史上至少有十多个王朝在这里建都，就连秦始皇的皇宫都是修建在这里的，而且我们可以观赏的古城皇都就有很多，特别的壮观。
4、地质条件的复杂性也是重要因素。兰渝铁路段穿越的岩层多样，且地形地貌复杂，无法使用先进的盾构技术，只能依赖人工爆破，这无疑降低了效率，也增加了风险。施工过程中，各类工程事故频发，虽然大部分没有被媒体广泛报道，但其影响不容忽视。
5、同样西安的高架桥少的原因也是一样的目的，都是为了保护城市的历史文化遗产，为了保护不可再生的古迹风貌。高架桥虽然少了，但有日益发达完善的地铁交通网来缓解交通压力。一座城市的规划都需因地制宜，发展都是在矛盾中前进的，不要盲目比较。