根据此前曝光的《关中城市群核心区城市轨道交通线网规划修编》初步成果图过程稿显示，西安将建成47条轨道交通线路，其中地铁线19条，市域线12条，轻轨线16条。
月14日，西安市轨道交通集团有限公司回复表示，目前地铁11号线、12号线和17号线建设规划尚在谋划阶段，需根据城市发展需要和城市财力等情况，经过相关程序审定并报请发改部门审批后方可实施，开工时间尚未确定。
目前，西安地铁1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线一期、9号线、14号线开通运营；地铁三期规划中批复通过的1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、15号线一期、16号线一期等6条线路，以及6号线二期工程，均已开工建设。
菜园坝将成主城最大城际铁路、城市铁路、轨道交通、汽车运输等综合交通换乘枢纽。市规划局昨日透露，该片区1140亩的用地开始启动新一轮城市设计。
此外，重庆市还将建设20个一级交通换乘枢纽，包括小什字、两路口、观音桥、重庆北站、沙坪坝、大坪、南坪、杨家坪、红旗河沟等。九宫庙等地还将规划建设23个二级交通枢纽站。 5种交通工具随意换 在9个大型换乘枢纽，乘客可实现5种交通工具（火车、长途客车、公交车、轻轨、出租车）的随意转换。
“十四五”时期，重庆交通将全面开启交通强市建设新征程，加快构建“2小时重庆”，推动打造万亿级交通产业，着力完善“五大基础网络”、构建“六大运输体系”，努力推动形成“高铁千公里、港航万吨级、机场双枢纽、县县联高速、乡乡双车道、村村通快递、组组硬化路”的交通发展格局。
在铁路枢纽上，市发改委表示将按照“内客外货、客货分流”原则布局建设主城铁路枢纽。“内客”为主城核心城区的“三主一辅”四个铁路客站（“三主”为重庆北站、重庆西站、菜园坝站，“一辅”为沙坪坝站），是以铁路客运为中心，集城市轨道、公交、长途、社会车辆等多种方式于一体的综合交通换乘枢纽。
促进城市空间结构优化：城市轨道交通线网规划能够合理规划城市的空间布局，优化城市交通网络，提高城市交通效率，从而推动城市经济的发展。带动城市经济发展：城市轨道交通的建设和运营能够带动相关产业的发展，如建筑、机械、电子、通讯等，从而促进城市经济的增长。
“城市轨道交通的线网规划是指规划、决策人员对城市轨道交通系统未来各个时期，包括从无到有、从线到网的不断发展的过程，进行分析、预测并提出相应的、科学合理的规划方案与实施计划的全过程。特定城市社会与经济环境下轨道交通系统的功 能定位。
进行城市轨道交通的规划是环节道路交通压力。实行“公交优先”政策，发展立体化的快速轨道交通是作为解决日益恶化的城市交通的主要途径。城市化带来的交通问题：交通拥挤。交通事故。能源问题。环保问题。土地消耗。城市美学。轨道交通的优点：运量大。速度快。（绝对）能耗低。污染小。可靠性强（安全准点）。
1、法律分析：（1）安全是第一原则；（2）有利于事故救援原则；（3）设置无障碍设施原则；（4）结合战备需要原则；（5）衔接其他城市公共交通工具原则。
2、整合原则 城市规划要坚持从实际出发，正确处理和协调各种关系的整合原则。经济原则 城市规划要坚持适用、经济的原则，贯彻勤俭建国的方针，这对于中国这样一个发展中国家来说尤其重要。安全原则 安全需要是人类最基本的需要之一。因此，城市规划要将城市防灾对策纳入城市规划指标体系。
3、轨道交通网络的布局要与城市的形态，土地使用布局、发展方向相吻合。轨道交通网络的布局要服从城市未来土地发展的需要。二者相互制约、相互依存、最终达到统一。
4、一致性原则 车站选址要与城市规划、城市交通规划及轨道交通路网规划的要求相一致，以满足远期规划的要求。
5、车站设计的原则 城市轨道交通车站设计需遵循一系列原则，以确保高效、安全且舒适的乘客体验。主要原则包括： 合理组织人流路线和功能分区，以适应车站规模、类型及总平面布置。 明确划分付费区与非付费区，并设置相应的检票口，以便于管理和提高通过效率。换乘区域通常位于付费区内。
6、轨道交通设计应采取必要的环境保护措施。避开自然保护区、饮用水源保护区、生态功能保护区、风景名胜区、文物保护区以及地震观测台。所有轨道交通工程应具有预防、报警、疏散、救援等综合安全措施。严禁在地下车站配线区的富余空间中设置与车站无关的商业用房、设备及仓库用房。
1、据深圳市规划和自然资源局消息，深圳市城市轨道交通24号线及27号线交通详细规划（草案）正在进行公示。其中，24号线为南山联接福田、罗湖的普线。27号线是前海至坂雪岗的一条普速线路，这条线串联起了南山（前海、高新园、西丽）、龙华、坂田，以后龙坂至南山更近了。
2、号线2021年12月6日，深圳市规划和自然资源局发布了关于地铁24号、27号线的规划草案，公示期截至2022年1月4日。规划中，地铁24号线连接南山区小南山和罗湖区水库新村、东湖公园，拟在南山设置松坪村、同乐南、南园、荔林西、小南山西等站点。
3、从爆料来看，地铁五期一共2456KM，预计今年6月18日或8月18日公示，开建时间大约在2022年12月28日随地铁16号线开通进行。线路一共7条，分别是11122227号线。其中，121号线时速超过120km/h，应该是快线。
4、号线一期、27号线一期、29号线一期、32号线一期、10号线东延（深圳段）、11号线北延（深圳段），以国家批复为准。10号线东延（东莞段）以及11号线北延（东莞段）则由东莞市相关部门负责公示。值得注意的是，公众可在9月2日前，通过公众意见表填写与此次规划有关的环境保护方面的意见。
1、“经过西安地铁多年的积累与探索，再加上西安都市圈发展规划获批等支持，西安在地铁TOD开发方面大有可为。”陕西省城市公共空间综合规划与开发工程研究中心常务副主任、西安建筑科技大学教授曹振对记者说。
2、而今年预计开通的其实不止二期规划收官线路，继西安地铁三期规划中14号线作为首条开工线路顺利建成通车后，按照预期，今年2号线二期如无意外也将顺利建成通车，但2号线二期并未出现在西安地铁今年目标任务中，不知是否能如期通车。
3、西安地铁16号线一期工程线路全长约103千米，共设站9座。目前9座车站均已封顶，安装装修工作已完成80%，全线已实现“洞通”“轨通”“电通”。沙河滩车辆基地盖板建设基本完成，控制中心、综合楼等11个单体工程主体结构全部封顶，车辆基地安装装修及综合调试工作正在全面开展。
4、年，京投发展继续扩大轨交车辆基地和站点的可开发容量，以期实现“植根北京、茂盛全国”的目标构想。例如，京投发展先后提交了西安地铁5号线阿房宫车辆段综合开发、地铁6号线纺织城停车场综合开发、地铁8号线长鸣路车辆段综合开发的方案提报，得到了西安地铁业主方的肯定。